Fin de semana redondo para Max Verstappen. Una vez más, nos demostró lo que es ser campeón del mundo conduciendo su RB20 de manera “Simply Lovely”. Inició desde la posición 17 por una penalización de 5 puestos por cambio de motor y pareció no importarle. Remontó y rebasó a todos los demás pilotos y ganando la carrera con extrema diferencia con el segundo lugar. Con esta victoria, prácticamente asegura su campeonato. Nuevamente, veremos al compañero de Checo en lo más alto de la categoría.
Brasil fue testigo de una de las carreras más caóticas y entretenidas de toda la temporada. Durante todo el fin de semana se presentaron banderas rojas, descalificaciones, choques y lluvia. La jornada del viernes parecía normal, tanto la práctica uno como la clasificación para la carrera Sprint se apegaron al horario establecido, sin embargo, el sábado, hubo un cambio de horario muy inusual por parte de la FIA, pero fue acertada. Pospusieron las sesiones de clasificación para el domingo debido a que una tormenta se hizo presente en el circuito de Sao Paulo.
Lando Norris nuevamente dejó ir la oportunidad de acercarse a Max por el campeonato individual, pero en esta ocasión, pareció más un novato que un fijo contendiente al titulo. Salió desde la Pole Position después de una gran vuelta en la sesión de madrugada, un poco polémica, a decir verdad ya que sacaron una bandera roja 50 segundos después de haber sacado una bandera amarilla. Esto permitió mejorar la vuelta a ambos McLaren pero dejaron a Red Bull fuera en Q2 porque cuando estaban por registrar tiempos, sacaron la bandera roja que obliga a parar y abortar vuelta.
Desde el inicio de la carrera el domingo, no paró de llover. A veces más fuerte, a veces más tenue. A pesar de eso, la carrera fue muy atractiva, contando con muchos rebases, DNF, y hasta una bandera negra al piloto de Hass Nico Hulkenberg. Recordemos que las banderas negras son para descalificar a los pilotos en caso de cometer algo considerado como antideportivo o bien, por el motivo de este domingo. Unos comisarios apoyaron al monoplaza de la escudería americana a regresar a la pista después de haber perdido el control y estancarse en el pasto. La FIA decidió descalificarle ya que eso está prohibido, los pilotos deben regresar a la pista por sus propios medios y con la capacidad de su propio auto.
Es de reconocer el trabajo de ambos pilotos de Alpine, tanto Ocon como Gasly acompañaron a Max en el podio de ganadores. Es una sorpresa tener a un equipo “mediano” en los primeros puestos. Los dos franceses dieron catedra de como se mantiene la presión de los autos de atrás y también es de valorar cómo condujeron en piso mojado. No tuvieron ni un sólo error ni en estrategia ni en conducción y mantuvieron atrás los embates de George Rusell de Mercedes y de Leclerc, quien al final quedó bastante alejado de la posibilidad de podio.
Lo más seguro es que Max quede campeón de pilotos y McLaren de constructores. Red Bull al no recibir los puntos de Checo se están estancando tanto en puntos como en el desarrollo del auto. Esta misma semana, se vió a Christian Horner alimentar un poco los rumores que ponen al mexicano fuera de la escudería al visitar las instalaciones de Williams. La prensa, sobre todo europea, coloca a Franco Colapinto como el segundo piloto de la escudería de Milton Keynes para 2025. ¿Qué tan creíble es esto? Realmente, es difícil decirlo. Muchos periodistas de mucho prestigio han dicho la misma información. Habrá que esperar un comunicado oficial del equipo. Sin duda alguna las vacaciones de invierno estarán al rojo vivo. Veremos qué pasa.
