Max Verstappen dominó nuevamente todo el fin de semana. Por lo vista Red Bull no se quería dar por vencido por el título de pilotos y puso todo el empeño en asegurar puntos. El sábado en la carrera sprint todos quedamos decepcionados por los de Austria, vimos a un Verstappen relajado, y sin ninguna prisa, pero por otro lado, a Sergio lo vimos en último lugar. Todos creíamos que otra vez estaba corriendo muy mal, saliendo desde los pits, y sufriendo un rebase por parte del argentino, Colapinto. Pero al ver el onboard, nos percatamos de que fue una práctica más. Usó neumáticos duros y 5 minutos antes de la salida, le quitaron los cobertores de temperatura, esto con el objetivo de enfriar las llantas lo más posible para así probar el ritmo de carrera y poder calentarlos conduciendo.
Equipos como Kick Sauber y Haas están aprovechando estas últimas carreras que tienen, sobre todo el histórico y único representante chino de la historia, Guanyu Zhou obtuvo un gran resultado personal en esta carrera sumando puntos. Valteri Bottas no pudo sumar, sin embargo, fue contendiente en toda la carrera. Se quedó con el undécimo lugar después del rebase de Lando Norris quien tuvo una carrera caótica.
McLaren no pudo terminar el año como quería, tenían la oportunidad de cerrarle la puerta a Ferrari, pero en una carrera llena de penalizaciones, Lando Norris sufrió una de las peores sanciones por parte de la FIA, aunque polémica, sin lugar a dudas. Tras un incidente de carrera, se presentó el VSC (Virtual Safety Car) y para quien no sepa, prácticamente la única regla que te pide la Federación es que dejes de acelerar pero Norris no lo hizo, nunca soltó el acelerador y le dieron 10 segundos en un pit and go, que es frenar en los pits diez segundos, y salir, sin cambiar neumáticos.
El super holandés nuevamente ganó la carrera. Después de una polémica penalización en la qualy, la FIA le quitó la pole position, y se la dio a George Russell quien había quedado en segunda posición. La carrera de Max fue simplemente perfecta, evitó penalizaciónes, no tuvo incidentes con el retrovisor que se cayó de uno de los monoplazas, rebasó inmediatamente a Russell y al final se quedó con la victoria.
Checo Pérez aunque iba teniendo una buena carrera (en términos generales), iba en quinta posición, cuando en las vueltas finales, se presenta un Safety Car, que le daba la oportunidad de rebasar y quedar en cuarto y si todo iba bien hasta podio pudo haber alcanzado. Sin embargo, nos sorprendió ver que de un momento a otro, bajó todas las posiciones. En los radios no se dio ninguna información, pero ya en la entrevista, explicó que “algo” pasó en el motor que le lanzó más potencia de lo necesario, no pudo controlar el coche y “trompeó”, al final terminó por romperse el motor lo cual demuestra que, al menos esta vez, no fue su culpa. Después de todo, uno se pregunta ¿qué va a pasar con su asiento? Hoy salió Horner a declarar algo muy ambiguo: Checo es quien va a decidir si se queda o se va. ¿Qué trató de decir? ¿Le están “tendiendo la cama? ¿Es una amenaza? ¿Sigue siendo únicamente deportivo lo que le importa a Red Bull? Diciembre y enero sin duda serán meses difíciles para el mexicano.
Se viene la última carrera, lo atractivo sigue siendo el campeonato de constructores. Con los resultados de hoy, se cierra aún más el campeonato a sólo 21 puntos de diferencia el primero con el segundo. Ferrari sólo debe enfocarse en ganar y que los McLaren no sumen, mientras que McLaren sólo debe entender que deben quedar por delante de los italianos. Esperemos que estos dos nos den un carrerón el fin de semana. Veremos qué pasa.
