El campeonato de pilotos ya terminó. Ya no hay marcha atrás, y se acabó el atractivo de ver si Lando Norris era capaz de quitarle puntos carrera tras carrera a Max Verstappen. Sin embargo, en nuestra opinión, creemos que viene lo más importante de todo el año: ¿Qué escudería saldrá campeona este año?

McLaren lleva ventaja en este rubro. Los papaya están por delante de Ferrari y de Red Bull, pero no por mucha distancia. Para los de Woking hay buenas noticias. Sólo quedan dos carreras, y por el diseño de los circuitos parece que ellos son los principales beneficiados. En Catar se requiere tener un coche muy bien equilibrado, debe tener una carga aerodinámica media alta debido a que es un circuito lleno de curvas rápidas y los neumáticos suelen degradarse rápido por el mismo motivo.

En años anteriores se ha demostrado que en Catar no es fácil hacer rebases ya que dicho trazado sólo permite tener un punto para realizar ataques claros. Es una carrera en donde el 90% del trabajo se consigue el sábado en la clasificación. Por eso mismo, nos atrevemos a decir que McLaren y Ferrari se van a despegar de Red Bull antes de irnos a Yas Marina.

Ferrari ha comentado en repetidas ocasiones que Catar no será fácil para ellos. Tienen muchos retos al momento de adaptar sus monoplazas y con la actual polémica que tienen internamente con sus dos pilotos, los vuelven más vulnerables. Lo único que deben hacer este fin de semana es quedar por delante de ambos pilotos naranjas, y consiguiendo eso van a llevar la decisión final a la última carrera del año la cual parece beneficiar al rendimiento de los autos del Cavallino Rampante. Desde nuestro punto de vista, los de Maranello son los únicos en poder competir con McLaren por el campeonato en juego.

Nos atrevemos a descartar la bebida energética desde ya. Los austriacos sólo han tenido un piloto este año y es el único que da la cara por la escudería. El actual campeón del mundo, Max Verstappen, en repetidas ocasiones ha mencionado que sí, en efecto, el auto no es el mejor que han tenido, sin embargo, él ha podido controlar eso, se ha podido adaptar y ha encontrado la manera de ser constante para sumar puntos. El mexicano Sergio Checo Pérez no ha rendido lo que se esperaba este año. A pesar de que él desde el año pasado venía levantando la voz comentando que su coche no era el ideal, que no se sentía cómodo con él, Red Bull no le exigió ganar carreras, le exigió apoyo para el campeonato de constructores, sumando puntos, ayudando al desarrollo del coche. Sin embargo, no lo ha hecho tampoco y cada fin de semana suenan más fuerte los rumores de que se quedará sin asiento para 2025. A ciencia cierta no se sabe a qué resolución llegarán los de Milton Keynes, sólo debemos esperar un comunicado oficial.

Este año fue muy irregular para todas las escuderías. McLaren dio el salto que ellos querían desde años atrás. Buscaban tener regularidad y pelear en los primeros puestos. Encontraron el desarrollo del coche y hoy en día están a sólo dos carreras de coronarse como equipo. Ferrari es un equipo que tiene al menos tres temporadas siendo competitivo, y sus dos pilotos actuales son jóvenes y tienen hambre de campeonatos.

El domingo no podremos esperar una carrera divertida. Podemos asegurar que habrá estrategias agresivas sobre todo de los equipos punteros y estrategias conservadoras por parte de los equipos de media tabla. Lo más probable es que Red Bull brinde todo el apoyo a Checo para poder contrarrestar esos 53 puntos que hay de diferencia entre el primer lugar y ellos. Hay mucho qué ver y mucho qué analizar. Veremos qué pasa.