¡Por fin! Después de una larga pausa invernal, una nueva temporada de F1 regresa a darnos emociones y darnos corajes. Hay tanto por ver y es difícil comenzar a explicarlo.
Este calendario empieza con un sabor agridulce para toda Latinoamérica ya que después de mucho, pero mucho tiempo no tenemos ningún representante. Al finalizar la temporada 2024, Red Bull hizo oficial la salida de nuestro compatriota Sergio Pérez. Aunque era un secreto a voces, siempre hubo esperanza de que pudiera quedarse una temporada más. Esta noticia vino acompañada de una ola de “odio” para la escudería austriaca, pues perdió́ muchos seguidores en sus redes sociales. Al hacerse oficial que Liam Lawson será́ el reemplazo de “Checo”, muchos aficionados reaccionaron muy enojados, pero no solo por la salida del mexicano, sino también por no haberle dado la oportunidad a Yuki Tsunoda quien, en teoría, es el piloto más preparado dentro de la academia de Red Bull. El japonés parece entender la situación, pero confirmó que para 2026 buscará salir a un nuevo equipo para tener más proyección a futuro.
Australia es un circuito que se caracteriza por ser “sencillo” de manejar, pero en el que a la vez el piloto tiene que ser muy talentoso para poder tomar las curvas a velocidad y no perder espacio con su competencia delantera. Cuenta con 4 zonas DRS y 4 zonas potenciales para realizar rebases. Al ser una pista tan reducida y pegada a los muros, la probabilidad de Safety Car es alta. Esto no quiere decir que es un hecho, sin embargo, es muy común que los choques sean protagonistas en Melbourne. La configuración para esta carrera es de carga aerodinámica media sacrificando un poco los sectores 1 y 3, pero permite tomar toda la velocidad en el sector dos. Recordemos que esto depende mucho de la estrategia del piloto y del equipo. Nos espera mucha acción y, sobre todo, nos espera ver quiénes serán los principales candidatos al título tanto de pilotos como de constructores.
Este año es un poco diferente para todos. Red Bull no es favorito para este comienzo de temporada, pero siempre es contendiente con Max a la cabeza del proyecto. McLaren viene de ser campeón y de tener más tiempo de desarrollo de su monoplaza. Mercedes perdió́ a Lewis Hamilton quien con su experiencia apoyaba al desarrollo de los coches, y Ferrari, que adquirió́ al 7 veces campeón del mundo, más el trabajo que hizo Carlos Sainz, es muy probable que tengan un coche muy competitivo. Va a ser muy interesante ver cómo se desarrollan los equipos, las adaptaciones a las pistas y las mejoras que planean.
En las pruebas pre-temporada McLaren mostró muy pocas debilidades. Se vio firme y con un coche poderoso, lo cual lo hace favorito (al menos en la proyección) a llevarse este primer round.
Ferrari, a pesar de tener experiencia, presentó fallas de desgaste en los neumáticos. Además, Hamilton no pudo realizar una pretemporada completa por temas de contrato. Se espera que sea fuerte para este ruedo, pero no es particularmente favorito.
Red Bull es el equipo, de los cuatro punteros, que más incógnitas dejó después de la pretemporada. No tuvieron tanto recorrido en pista, y en lo poco que tuvieron Liam Lawson se vio lento. Max se vio cauteloso y muy experimental. Sabemos que estas pruebas no dicen mucha información, pero no podemos dejarla pasar.
Mercedes presentó una pretemporada de ensueño, sin problemas de fiabilidad y con velocidad, con pilotos muy jóvenes con mucha proyección a futuro. Pero las últimas temporadas han ido de más a menos. Muestran fortalezas al inicio y después van a la baja. Esperemos que este año sea diferente por el bien del equipo y de la temporada.
