Esta vez nos encontramos en Italia. Uno de los históricos circuitos de la Fórmula 1. Hoy en día estamos viviendo una hegemonía por parte de McLaren pero para esta carrera, todos los equipos van a instalar todas las mejoras con referencia en todas las carreras previas. Los de naranja están programando instalar todo el paquete para esta carrera y así tomar más distancia. Han tenido buen rendimiento pero se espera que con esta actualización puedan tener mucho más ritmo y ser más consistentes en la punta. Lando Norris es quien más puede aprovechar estas mejoras ya que es el piloto “veterano” de la escudería y es quien más aporta al desarrollo del monoplaza. Esto no significa que Oscar Piastri vaya a batallar con el coche de ahora en adelante. El australiano va en la cima del campeonato con firmeza y con velocidad, por lo que mover la configuración del coche puede significar menos seguridad y confianza para él. No podemos saber con exactitud cuáles van a ser las mejoras hasta finalizar la primera práctica ya que las pondrán a prueba y verán si dan los mismos resultados que en el simulador.
Italia se caracteriza por ser un circuito en donde la clasificación es el 90% del trabajo, es decir, deben clasificar en buena posición ya que es muy difícil rebasar. Es una de las carreras más rápidas del circuito pero curiosamente es también donde menos estrés sufren los neumáticos. Técnicamente, los equipos no tienen mucho que pensar sobre el rendimiento del coche. Los neumáticos los tienen que tener en buena temperatura pero no tienen que preocuparse por el sobrecalentamiento o enfriamiento de los mismos. Cabe mencionar que la tracción no es “esencial” para esta carrera ya que sólo hay dos puntos de salida rápida después de una curva. Además de todo esto hay probabilidad alta de Safety Car ya que, como se mencionó anteriormente, los rebases son muy difíciles de realizar, y aunado a eso, hacer una mala maniobra o intentar meter dos coches en paralelo donde sólo cabe uno, es un choque garantizado.
Red Bull es el equipo que más preocupado debería estar. Por fin pueden presentar sus mejoras después de dejar puntos vitales en las carreras previas. Si esto les sale bien, Max Verstappen será contendiente al título, pero si les sale mal, es probable que hasta Ferrari los rebase en el campeonato de constructores. Recordemos que el segundo piloto de la escudería de Austria, llámese Liam Lawson o Yuki Tsunoda no han sumado los puntos esperados. Hasta el momento, Max está enfrentando solo a todos los punteros y no ha recibido ningún apoyo por su compañero. Tomando en cuenta que el coche que conduce no es el mejor de la parrilla y está lejos de serlo, le da más mérito el ir en tercera posición como equipo.
Lamentablemente para Ferrari las cosas no pintan del todo bien. Han recopilado información en todas las carreras anteriores, sin embargo, nunca lograron solucionar los problemas. Está lejos de ser el coche que la escudería espera. Es difícil decir si el paquete de mejoras va a mejorar en algo este monoplaza. Ojalá los de Maranello regresen a donde pertenecen.
Williams está siendo el equipo revelación. Sainz dejó claro el por qué escogió esta escudería clásica dentro de la F1, por fin todo el esfuerzo está dando frutos y todas las tristezas están quedando en la memoria. Después de haber creado un coche bueno para esta temporada, pueden aspirar a quedar dentro de los primeros cuatro equipos. Si siguen siendo consistentes y se junta con la mala racha de otros equipos, veremos a Williams competir en próximas temporadas.
Se viene un fin de semana muy movido y divertido dentro de la categoría madre. Habrá mucho qué estudiar para poder entender todas las mejoras. Veremos qué pasa.
